จีน Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD กรณีบริษัท

ลักษณะเด่นที่สุดของอู่เจิ้นไม่ใช่ลักษณะของอาคาร แต่เป็นรูปแบบโดยรวมของเมืองดังนั้น ในกระบวนการปกป้องและพัฒนา "เพื่อปกป้องรูปลักษณ์โดยรวมของเมืองโบราณ ผู้อยู่อาศัยจึงถูกห้ามทำธุรกิจ"ผู้อยู่อาศัยในจุดชมวิวจำเป็นต้องย้ายออกจากเมือง และมากกว่า 80% ของบ้านได้รับการจัดการโดยตรงจากรัฐบาลและให้เช่าหลังจากการปรับปรุงใหม่แบบรวมศูนย์มาตรการนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสียข้อดีคือรัฐบาลควบคุมได้ง่ายกว่าและสามารถรับประกันผลประโยชน์ของบริษัทได้นอกจากนี้ยังช่วยแก้ปัญหา "ความขัดแย้งระหว่างชีวิตของผู้อยู่อาศัยดั้งเดิมกับการปกป้องอาคารโบราณ" ปกป้องรูปลักษณ์ของเมืองโบราณ หลีกเลี่ยงการลดลงของคุณภาพของประสบการณ์ทางวัฒนธรรมที่เกิดจากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ของเมืองโบราณ และผลประโยชน์ การคลังท้องถิ่นข้อเสียคือขาดบรรยากาศชีวิตที่เข้มข้นของผู้อยู่อาศัยดั้งเดิม และเป็นเหมือนจุดชมวิวที่ไม่มีชนพื้นเมืองเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร Wuzhen ยังดำเนินการด้านเงินทุนอย่างแข็งขันในหลากหลายวิธี เช่น ในปี 2550 Zhongqing Holding Co., Ltd. ลงทุน 355 ล้านใน Tongxiang Wuzhen Tourism Development Co., LTD. เริ่มสร้าง Wuzhen ใหม่และครองส่วนแบ่ง 60% ซึ่งไม่เพียงแก้ปัญหาการขาดแคลนเงินทุนที่จำเป็นสำหรับการป้องกันและการพัฒนาการท่องเที่ยวของเมืองโบราณได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังทำงานร่วมกับ China Youth Travel Service ซึ่งมีการเดินทางที่สมบูรณ์ ระบบธุรกิจตัวแทนซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประชาสัมพันธ์การตลาดและองค์กรการท่องเที่ยวของ Wuzhen

ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 สิงหาคม 2014 Guo Zhan รองประธาน International Council on Monuments and Sites และรองประธานและเลขาธิการ China Association for the Protection of Monuments and Sites เยี่ยมชม Jinsha Forum และบรรยายเกี่ยวกับสถานะ โควและคิดถึงมรดกโลกทางวัฒนธรรมใน Jinsha Theatre of Jinsha Site MuseumGuo Zhan กล่าวในสุนทรพจน์ของเธอว่า เส้นทางสายไหมได้รับการยกย่องจาก UNESCO ให้เป็น "ถนนแห่งการแลกเปลี่ยนและการเจรจาระหว่างอารยธรรมตะวันออกและตะวันตก" และไม่ต้องสงสัยเลยว่าจุดเริ่มต้นของมันคือฉางอันการเปลี่ยนชื่อคำขอร่วมของจีน คาซัคสถาน และคีร์กีซสถาน จาก "จุดเริ่มต้นเส้นทางสายไหม - เครือข่ายทางเดินเทียนซาน" เป็นเส้นทางสายไหม "ฉางอัน - เครือข่ายเส้นทางสายไหมเทียนซาน" ไม่เพียงตอกย้ำบทบาทของจีนในการริเริ่มเส้นทางสายไหม ฉางอานเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางสายไหมนอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงความคลุมเครือและข้อโต้แย้งที่อาจเกิดขึ้นเว็บไซต์ของสำนักงานข้อมูลสภาแห่งรัฐ: จากมุมมองของประวัติศาสตร์อันยาวนานและอิทธิพลของโลก Chang 'an เป็นตัวแทนของจุดเริ่มต้นของเส้นทางสายไหม Han และ Tangลั่วหยางถือได้ว่าเป็นส่วนเสริมของจุดเริ่มต้นของฉางอันเหอหนานรายวัน: ในฐานะจุดเริ่มต้นทางตะวันออกของเส้นทางสายไหม ลั่วหยางมีบทบาทสำคัญในการก่อตัวและพัฒนาเส้นทางสายไหม

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2014 ในการประชุมมรดกโลกครั้งที่ 38 ที่กรุงโดฮา ประเทศกาตาร์ มีการประกาศว่าส่วนตะวันออกของเส้นทางสายไหมโบราณ "Silk Road: Network of Changan-Tianshan Corridor" ซึ่งประกาศร่วมกันโดยจีน คาซัคสถานและคีร์กีซสถานได้รับการประกาศให้เป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรมเป็นผลสำเร็จ กลายเป็นโครงการความร่วมมือข้ามชาติโครงการแรกในการประชุมสมัยที่ 38 ของคณะกรรมการมรดกโลกของยูเนสโกที่จัดขึ้นที่เมืองโดฮา ประเทศกาตาร์ โครงการคลองใหญ่ของจีนและโครงการเส้นทางสายไหมที่ประกาศร่วมกันโดยจีน คาซัคสถาน และคีร์กีซสถานได้รับการอนุมัติให้รวมอยู่ในรายการมรดกโลก กลายเป็นโลกที่ 32 และ 33 แหล่งมรดกทางวัฒนธรรมในประเทศจีนเส้นทางสายไหมเป็นคำขอร่วมกันระดับนานาชาติครั้งแรกของจีนสำหรับสถานะมรดกโลก

มีสองเส้นทางจากภูมิภาคตะวันตกจาก Yumen Pass และ Yangguan: Shanshan ไปทางเหนือ แม่น้ำ Po ไปทางทิศตะวันตก ไปยัง Shache เป็นถนนทางใต้ ถนนทางใต้เลยไปทางตะวันตกของภูเขาเขียวขจีนำไปสู่ ​​Dayue และ Benjiจาก Chishi Qianwangting (ปัจจุบันคือ Turpan) ไปตามภูเขาทางเหนือ แม่น้ำ Po ทางตะวันตกถึง Shule (ปัจจุบันคือ Kashgar) สำหรับถนนทางเหนือทางตะวันตกของถนนเหนือ ถนนที่นำไปสู่ไต้หวัน ฮ่องกง และ Amai Tsai (ระหว่างทะเลดำและทะเลอารัล)ถนนทางเหนือมีสองสาขาที่สำคัญ: เส้นทางหนึ่งคือการเดินทางทางตะวันตกเฉียงใต้จาก Yanqi ผ่านทะเลทราย Taklimakan ไปยัง Khotan ในถนนทางใต้;ทางแรกคือจาก Qiuci (Kuqa ในปัจจุบัน) ไปทางตะวันตกผ่าน Gumo (Aksu) Wenshu (Ushi) Pangbadaling (Beleri pass) ผ่านเมือง Chigu (เมืองหลวงของ Usun) ไปทางตะวันตกถึง Talasราชวงศ์หมิง "แผนที่ภูมิทัศน์เส้นทางสายไหม" บางส่วนราชวงศ์หมิง "แผนที่ภูมิทัศน์เส้นทางสายไหม" บางส่วนเนื่องจากสภาพที่เลวร้าย ถนนจึงยากลำบาก เนื่องจากถนนสองสายตัดผ่านทะเลทรายที่ยิ่งใหญ่ของ Baeklongdui, Harashun และ Taklimakanในสมัยราชวงศ์ฮั่นตะวันออก มีการเปิดถนนสายอื่นทางตอนเหนือของถนนสายเหนือ ซึ่งกลายเป็นทางผ่านที่สำคัญในสมัยราชวงศ์สุยและราชวงศ์ถังเรียกว่าถนนสายเหนือใหม่Hanbuk-do เดิมเปลี่ยนชื่อเป็น Jung-doสายใหม่, เหนือโดยตะวันตกเฉียงเหนือของตุนหวง, ฉัน (hami), ปู (ปัจจุบัน) ทะเลทะเลสาบบาร์โกล, อัลมู 'มินิยา (jimusar), น้ำพุหลุนไท่ (ครึ่ง), โค้งคำนับ (HuoCheng), ใบไม้砕 (trafigura, g ) ถึงแต่รอส.ภาคตะวันตก.

การก่อตัวของเส้นทางสายไหมทุ่งหญ้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาตามธรรมชาติในบริบททางภูมิศาสตร์ของทวีปเอเชียทั้งหมด การสื่อสารระหว่างตะวันออกและตะวันตกเป็นเรื่องยากมากข้อมูลทางโบราณคดีด้านสิ่งแวดล้อมแสดงให้เห็นว่าทวีปยูเรเซียเอื้อต่อการขนส่งทางทิศตะวันออก-ตะวันตกของมนุษย์ในละติจูดกลางระหว่างละติจูด 40 ถึง 50 องศาเหนือ และภูมิภาคนี้เป็นที่ตั้งของเส้นทางสายไหมที่ราบกว้างใหญ่นี่คือพื้นที่หลักที่วัฒนธรรมเร่ร่อนและวัฒนธรรมเกษตรกรรมตัดกัน และเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญของเส้นทางสายไหมทุ่งหญ้าสำหรับเส้นทางสายไหมในทุ่งหญ้านั้น ความต้องการในการแลกเปลี่ยนสินค้าเกิดขึ้นจากการแบ่งงานระหว่างเกษตรกรรมและการเลี้ยงสัตว์ในสังคมดึกดำบรรพ์พื้นที่เกษตรกรรมบนที่แห้งแล้งในที่ราบลุ่มภาคกลางส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรรม ซึ่งอุดมไปด้วยธัญพืช ป่าน ผ้าไหม และผลิตภัณฑ์ทำมือ ในขณะที่การพัฒนาการเกษตรต้องใช้พลังจากสัตว์จำนวนมาก (วัว ม้า ฯลฯ)พื้นที่ทุ่งหญ้าทางตอนเหนือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเลี้ยงสัตว์ อุดมไปด้วยวัว ม้า แกะและหนัง ผม เนื้อ นม และผลิตภัณฑ์จากสัตว์อื่น ๆ และยังขาดอาหาร สิ่งทอ ผลิตภัณฑ์ทำมือความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาคที่ราบลุ่มภาคกลางและภูมิภาคทุ่งหญ้า ซึ่งมีความต้องการร่วมกันและการพึ่งพาซึ่งกันและกันเป็นเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการก่อตัวของเส้นทางสายไหมทุ่งหญ้า [50]ดังนั้นเส้นทางสายไหมทุ่งหญ้าจึงถูกเรียกว่า "ถนนขนสัตว์" และ "ถนนชา" เนื่องจากลักษณะเฉพาะของมัน

เส้นทางสายไหมทางตอนใต้คือ "ถนนพิษซู่" เพราะผ่านพื้นที่ภูเขาเหิงต้วนหรือที่เรียกว่าเส้นทางสายไหมหุบเขาหุบเขาประมาณศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช เมื่อที่ราบภาคกลางถูกแบ่งออก มีการเปิดเส้นทางสายไหมระหว่างดินแดน Shu (ที่ราบเสฉวนทางตะวันตกในปัจจุบัน) และเมืองพิษมันกินเวลานานกว่าสองศตวรรษและไม่เป็นที่รู้จักของผู้คนในที่ราบภาคกลาง ดังนั้นบางคนจึงเรียกมันว่าเส้นทางสายไหมลับจนกระทั่ง Zhang Qian ไปที่ภูมิภาคตะวันตก ใน Daxia พบผ้า Shu พนักงาน Qiongzhu จากการถ่ายโอนพิษของร่างกาย เขารายงานต่อจักรพรรดิฮั่น จักรพรรดิ Yuan Han ส่ง Zhang Qian ผ่าน "Shu - ถนนพิษร่างกาย" ในปีแรก ( ร.ศ. 122)จาก Qianwei (ปัจจุบันคือ Yibin) ได้ส่งคนไปตามรอยห้าทางทางออก Mang (ปัจจุบันคือพม่า) ผ่านการอพยพ (ปัจจุบัน) ทางออกสามทาง (ปัจจุบันคือฮันหยวน) สี่ทางออก Qiong (ปัจจุบันคือซีชาง) ทางออกห้าทางจากส่วนต่าง (ตอนนี้อยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของยีบิน)นางฟ้าติดคุนหมิง's,,,,ตามลำดับ.เส้นทางสายไหมตอนใต้ประกอบด้วยถนน 3 สาย ได้แก่ ถนนหลิงกวาน ถนนหวูจิ่ว และถนนหวิงชองเส้นทางสายไหมทางตะวันออกและตะวันตกมีต้นกำเนิดจากเมืองเฉิงตูสาขาตะวันออกวิ่งไปตามแม่น้ำหมินเจียงจนถึงถนน Bo (อี้ปินในปัจจุบัน) ผ่าน Shimen Pass และผ่าน Zhuti (Zhaotong ในปัจจุบัน) Hanyang (Hezhang ในปัจจุบัน) Wei (Qujing ในปัจจุบัน) และ Dian (คุนหมิงในปัจจุบัน) ถึง Yeyu ( ต้าหลี่สมัยใหม่)ทางทิศตะวันตกได้รับการสนับสนุนจากเฉิงตูผ่าน Qiong (ปัจจุบันคือ qionglai), yan (ปัจจุบันคือ ya),, (ปัจจุบันคือ hanyuan), Qiong (ปัจจุบันคือ xichang), YanYuan, QingLing (yao), cuny (ปัจจุบันคือ xiangyun) จนถึงต้นเอล์ม วิญญาณของเต๋าในอาณาเขตของฉานและแบ่งแผ่นดินทะเลออกเป็นสองทางเพื่อพิษของร่างกายเส้นทางสายไหมทางตอนใต้ของจีนกินเวลานานกว่า 2,000 ปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามต่อต้านการรุกรานของญี่ปุ่น ทางเดินทะเลในบริเวณด้านหลังถูกตัดขาดถนนพม่าและถนนจีน-อินเดียที่เปิดตลอดเส้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของเส้นทางสายไหมมีการขนส่งที่คับคั่งอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน และกลายเป็นเส้นชีวิตที่สนับสนุนพื้นที่ด้านหลัง

แผ่นเลื่อนขนาดยาวของเส้นทางสายไหมสมัยราชวงศ์หมิงเป็นการเลื่อนด้วยมือของแผนที่ภูมิประเทศมองโกเลีย ซึ่งดูเหมือนภาพวาดทิวทัศน์ และแท้จริงแล้วคือแผนที่เส้นทางสายไหมสมัยราชวงศ์หมิง ซึ่งวาดขึ้นเมื่อกว่า 500 ปีก่อนแผนที่นี้แสดงถนนทิศตะวันตกจากชายแดนราชวงศ์หมิงผ่าน Jiayuguan ไปยังเมือง Kuyu (เมือง Suoyang ใน Guazhou) และสุดท้ายไปยัง Tianfang (เมกกะในปัจจุบันในซาอุดิอาระเบีย)มันอธิบายชื่อสถานที่สมัยราชวงศ์หมิง 211 ชื่อได้อย่างถูกต้อง ซึ่งเกี่ยวข้องกับมากกว่า 10 ประเทศและภูมิภาคใน 3 ทวีป ได้แก่ ยุโรป เอเชีย และแอฟริกาเส้นทางสายนี้ตรงกับเส้นทางสายไหมในสมัยราชวงศ์หมิง สะท้อนความรุ่งเรืองของเส้นทางสายไหมช่วงสุดท้าย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการศึกษาเส้นทางสายไหมโบราณแผนที่ดังกล่าวจึงถูกเรียกว่า "แผนที่โลกยุคกลาง" หรือที่เรียกว่า "แผนที่เส้นทางสายไหมของราชวงศ์หมิง"

หลังจากการเปิดเส้นทางสายไหมทางทะเล มันก็เป็นเพียงรูปแบบเสริมของเส้นทางสายไหมทางบกก่อนยุคราชวงศ์สุยและถัง คือศตวรรษที่ 6 ถึง 7อย่างไรก็ตาม ในสมัยราชวงศ์สุยและราชวงศ์ถัง เนื่องจากสงครามต่อเนื่องในภูมิภาคตะวันตก เส้นทางสายไหมทางบกถูกปิดกั้นโดยสงคราม และเส้นทางสายไหมทางทะเลกลับเจริญรุ่งเรืองแทนในสมัยราชวงศ์ถัง ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยีการต่อเรือและการเดินเรือ จีนได้เปิดและขยายเส้นทางเดินเรือไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ช่องแคบมะละกา มหาสมุทรอินเดีย ทะเลแดง และทวีปแอฟริกาในที่สุดเส้นทางสายไหมทางทะเลก็ได้เข้ามาแทนที่เส้นทางสายไหมทางบกและกลายเป็นช่องทางหลักสำหรับการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศของจีนในสมัยราชวงศ์ซ่ง เทคโนโลยีการต่อเรือและเทคโนโลยีการเดินเรือพัฒนาขึ้นอย่างมาก และเข็มทิศถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการเดินเรือในทะเล ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการเดินเรือในระยะไกลของเรือพาณิชย์จีนอย่างมากราชวงศ์ซ่งรักษาความสัมพันธ์ฉันมิตรกับประเทศแถบชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้เป็นส่วนใหญ่ และกว่างโจวก็กลายเป็นท่าเรือการค้าโพ้นทะเลที่ใหญ่ที่สุดราชวงศ์หยวนใช้นโยบายการค้าในระบบเศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าในต่างประเทศประเทศและภูมิภาคที่ค้าขายกับจีนขยายไปยังเอเชีย แอฟริกา ยุโรป และสหรัฐอเมริกา และกำหนดกฎหมายการจัดการการค้าต่างประเทศที่เป็นระบบและแข็งแกร่งฉบับแรกในประวัติศาสตร์จีนเส้นทางสายไหมทางทะเลก็เข้าสู่ยุครุ่งเรืองเช่นกันเส้นทางสายไหมทางทะเลของราชวงศ์หมิงขยายไปทั่วโลกและเข้าสู่ช่วงสูงสุดการเดินทางเจ็ดครั้งของเจิ้งเหอไปทางตะวันตกเป็นกิจกรรมการนำทางขนาดใหญ่ที่จัดขึ้นโดยรัฐบาลหมิง ซึ่งได้ไปถึง 39 ประเทศและภูมิภาคในเอเชียและแอฟริกาดากามาเป็นผู้บุกเบิกในการเปิดเส้นทางท้องถิ่นจากยุโรปไปยังอินเดียและสำหรับการเดินเรือของมาเจลลัน"เส้นทางกว่างโจว-ละตินอเมริกา" ที่มุ่งไปทางตะวันออก (ค.ศ. 1575) ออกเดินทางจากกว่างโจว ไปยังท่าเรือมะนิลาในฟิลิปปินส์ผ่านมาเก๊า ข้ามช่องแคบสู่มหาสมุทรแปซิฟิก และไปทางตะวันออกไปยังชายฝั่งตะวันตกของเม็กซิโก

สามก๊กของราชวงศ์ฮั่นตอนปลายอยู่ในช่วงเวลาสำคัญของการเปลี่ยนจากทางบกสู่ทางทะเลของเส้นทางสายไหมและการก่อตัวของเส้นทางสายไหมทางทะเลเนื่องจากความจำเป็นในการสู้รบกับเฉาเหว่ยและหลิวซู่ในแม่น้ำแยงซีและการจราจรทางทะเล ซุนวูจึงพัฒนากองทัพเรืออย่างแข็งขัน การออกแบบและการผลิตเรือมีความก้าวหน้าอย่างมากด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและขนาดที่ใหญ่ระบอบการปกครองทางใต้อื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลังสามก๊ก (จิ้นตะวันออก ซ่ง ฉี เหลียง และเฉิน) ก็เผชิญหน้ากันทางเหนือเช่นกัน ซึ่งส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการต่อเรือและการเดินเรือประสบการณ์การเดินเรือที่สั่งสมมาทำให้เกิดเงื่อนไขที่ดีสำหรับการพัฒนาเส้นทางสายไหมทางทะเลหลังจากราชวงศ์ Wei และ Jin เส้นทางสายไหมทางทะเลก็ก่อตัวขึ้น โดยเริ่มจากกว่างโจว ผ่านทะเลตะวันออกของเกาะไหหลำ ผ่านหมู่เกาะ Xisha ตรงไปยังรัฐต่างๆ ในทะเลจีนใต้ จากนั้นผ่านช่องแคบมะละกา และแล่นตรงไปยัง มหาสมุทรอินเดีย ทะเลแดง และอ่าวเปอร์เซียการค้าต่างประเทศเกี่ยวข้องกับ 15 ประเทศและภูมิภาค และผ้าไหมเป็นสินค้าส่งออกหลัก

เส้นทางสายไหมทางทะเลก่อตั้งขึ้นในรัชสมัยของจักรพรรดิหวู่แห่งราชวงศ์ฮั่นเส้นทางทะเลจีนใต้จากจีนไปทางตะวันตกเป็นเส้นทางสายหลักของเส้นทางสายไหมทางทะเลในขณะเดียวกันก็มีเส้นทางทะเลจีนตะวันออกจากจีนไปยังคาบสมุทรเกาหลีและหมู่เกาะญี่ปุ่นซึ่งมีบทบาทรองในเส้นทางสายไหมทางทะเลสำหรับเส้นทางทะเลจีนใต้ของเส้นทางสายไหมในสมัยราชวงศ์ฮั่น หนังสือของฮั่น·ภูมิศาสตร์บันทึกการเดินทางของคณะทูตที่ส่งโดยจักรพรรดิหวู่ตี้แห่งราชวงศ์ฮั่นและพ่อค้าที่ถูกเกณฑ์กล่าวกันว่าพวกเขาออกเดินทางจาก Rinan (ปัจจุบันคือภาคกลางของเวียดนาม) หรือ Xuwen (ปัจจุบันคือมณฑลกวางตุ้ง) และ Hepu (ปัจจุบันคือมณฑลกวางสี) ตามชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรอินโดจีน และมาถึง Duyuan (ปัจจุบันคือ Dishi ทางตอนใต้ของเวียดนาม) ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงหลังจากผ่านไปห้าเดือน .หลังจากการเดินทางสี่เดือนไปทางเหนือตามชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรอินโดจีน เราก็มาถึง Yilu (วันพุทธศาสนาในประเทศไทยในปัจจุบัน) ที่ปากแม่น้ำเจ้าพระยาจากนั้นเป็นต้นมาทางใต้ตามชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรมลายูหลังจากผ่านไปกว่า 20 วันก็มาถึงจาม (ปัจจุบันคือบาชูของประเทศไทย) ที่นี่จอดเรือร้างข้ามคอคอดเดินมากกว่า 10 วันก็มาถึงเมืองหลวงของลู (ปัจจุบันคือแดนนาสารินของพม่า)จากนั้นเขาขึ้นเรือและแล่นไปทางตะวันตกสู่มหาสมุทรอินเดีย ซึ่งเขามาถึงสาขาสีเหลือง (ปัจจุบันคือคอนช์ปุรัมบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของอินเดีย) ในเวลากว่าสองเดือนระหว่างทางกลับบ้าน เขาแล่นลงใต้จากสาขาเหลืองไปยังอาณาจักรบูเชง (ปัจจุบันคือศรีลังกา) แล้วแล่นตรงไปทางตะวันออกหลังจากผ่านไปแปดเดือน เขาก็มาถึงช่องแคบมะละกาและขึ้นฝั่งที่ Piczon (ปัจจุบันคือเกาะ Piczon ทางตะวันตกของสิงคโปร์)ในที่สุด เขาล่องเรือนานกว่าสองเดือนจาก Piczon ไปยัง Xianglin County, Rinan County (ปัจจุบันคือ Chah Sagewheat ทางตอนใต้ของ Vichuan County ประเทศเวียดนาม)